Đường băng gần xong, nhưng gói thầu vẫn còn việc
Đường cất hạ cánh thứ 2 sân bay Long Thành là đường băng dài 4 km, rộng 75 m, xây song song với đường thứ nhất để tăng năng lực và độ linh hoạt khai thác. Ngày 18.10, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết gói thầu thi công đường băng, đường lăn và các hạng mục đồng bộ đạt 92,07% tiến độ. Con số này cho thấy phần việc còn lại không nằm ở kết cấu chính: hạng mục đó đã hoàn thành 100%, trong khi đường lăn, đường công vụ và công trình phụ trợ vẫn đang được hoàn thiện theo kế hoạch. Gói thầu khởi công ngày 30.5.2025, do liên danh nhà thầu trong nước thực hiện, có giá trị hợp đồng 2.570 tỷ đồng. Vì vậy, mốc hơn 92% là tín hiệu tích cực, nhưng không đồng nghĩa toàn bộ hạ tầng sân bay đã sẵn sàng.
Đường băng thứ hai có ý nghĩa gì với hành khách?
Giá trị lớn nhất của đường băng thứ hai không chỉ là thêm một hạng mục hoàn thiện, mà là tạo dư địa điều hành khi sân bay bắt đầu phục vụ các chuyến bay. Khi cả hai đường băng cùng đáp ứng tiêu chuẩn khai thác máy bay thương mại hiện đại, sân bay có thể tăng năng lực khai thác, linh hoạt hơn trong điều hành và củng cố an toàn bay. Với hành khách, điều đó tạo nền tảng để hoạt động bay vận hành thông suốt hơn; tuy nhiên, tiến độ của riêng đường băng không thể bảo đảm trải nghiệm ấy nếu nhà ga và các hệ thống hỗ trợ chưa hoàn thành. Thời điểm này đáng chú ý vì sân bay được dự kiến khai trương ngày 24.12, trong khi cao tốc Bến Lức – Long Thành đã thông xe toàn tuyến từ 1.10.2026. Hạ tầng giao thông liên vùng và sân bay đang cùng tiến vào giai đoạn khai thác, khiến việc phối hợp giữa các công trình quan trọng không kém tốc độ thi công.
Mốc khai thác tháng 12 còn phụ thuộc các hạng mục đường găng
Câu trả lời thận trọng cho việc khi nào toàn bộ hạ tầng hoàn thành là: các nguồn hiện có chưa xác nhận ngày hoàn tất đồng loạt. Mục tiêu được nêu là đưa sân bay vào khai thác tháng 12.2026, nhưng bốn gói thầu vẫn nằm trên đường găng: nhà ga hành khách, giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, nhà ga hàng hóa số 1, cùng nhà để xe. Dù dự án thành phần 3 đã đạt 85,55% giá trị hợp đồng, tiến độ chung vẫn chưa thể suy ra từ con số 92,07% của gói đường băng. Các gói đường lăn, sân đỗ và nhiên liệu đã đạt trên 96%, còn xử lý nước thải đạt 91,24%. Giai đoạn 1 được thiết kế phục vụ 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Quy mô ấy có thể mở rộng năng lực hàng không, nhưng chỉ phát huy khi các hạng mục then chốt cùng sẵn sàng. Do đó, tiến độ xây dựng đáng theo dõi nhất từ nay là ở những gói thầu đang giữ đường găng.
