Tuyến đường mở rộng kết nối về Phong Điền
Đường Nguyễn Văn Cừ nối dài giai đoạn 2 là dự án giao thông dài khoảng 5,3 km, nối khu vực Mỹ Khánh với Phong Điền qua phường An Bình và xã Phong Điền, nhằm hoàn thiện trục đi lại từ đô thị trung tâm Cần Thơ về phía nam thành phố. Sáng 27/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP. Cần Thơ tổ chức khởi công công trình này. Đây là bước chuyển đáng chú ý: thay vì để tuyến đường hiện hữu tiếp tục gánh nhu cầu đi lại ngày càng tăng, thành phố bắt đầu đầu tư hoàn chỉnh một trục kết nối có vai trò cả trong sinh hoạt thường ngày lẫn phát triển kinh tế địa phương. Với tổng mức đầu tư khoảng 1.597 tỷ đồng từ ngân sách địa phương, dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026–2029.
Hướng tuyến và quy mô xây dựng
Điểm đầu của tuyến là nút giao đường Nguyễn Văn Cừ – đường Bông Vang tại phường An Bình; điểm cuối tiếp giáp dự án Trung tâm thương mại Phong Điền và vuốt nối vào đường hiện hữu. Quy mô này giúp tuyến không dừng ở một đoạn đường đơn lẻ mà hướng tới kết nối liên tục với mạng lưới đang khai thác. Dự án xây dựng đơn nguyên đường mới bên phải, đồng thời nâng cấp, cải tạo đơn nguyên hiện hữu bên trái, hoàn chỉnh mặt cắt rộng 34 m gồm bốn làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ, dải phân cách giữa và vỉa hè hai bên. Năm vị trí cầu cũng được đầu tư đơn nguyên mới, gồm cầu Trường Tiền, Ông Đề, Rạch Kè, Rạch Chuối và Trà Niền. Cùng với mặt đường và cầu, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và an toàn giao thông là phần thiết yếu để tuyến vận hành đồng bộ.
Lợi ích thiết thực, nhưng tiến độ và thi công là phép thử
Giá trị trước mắt của dự án Cần Thơ này nằm ở khả năng cải thiện việc đi lại và vận chuyển hàng hóa, đồng thời chia bớt phương tiện cho đường tỉnh 923, còn gọi là Lộ Vòng Cung. Khi hoàn thành, tuyến được kỳ vọng nâng năng lực lưu thông, hỗ trợ sinh hoạt, sản xuất và kinh doanh của người dân. Xa hơn, kết nối Phong Điền thuận lợi hơn có thể giúp khách tiếp cận nhà vườn, điểm du lịch và cơ sở kinh doanh, qua đó tạo điều kiện cho du lịch sinh thái, thương mại và dịch vụ phát triển. Nhu cầu đầu tư không phải ngẫu nhiên: tuyến chưa được hoàn chỉnh theo quy hoạch nên năng lực khai thác còn hạn chế, chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu phát triển đô thị và du lịch. Tuy vậy, lợi ích chỉ thành hiện thực nếu thi công giữ được an toàn, chất lượng và tiến độ, nhất là khi phải tổ chức xây dựng trên tuyến hiện hữu đang khai thác.
Hoàn thành trục đường mới là chưa đủ
Kế hoạch thực hiện kéo dài từ năm 2026 đến 2029, trong khi lãnh đạo dự án đặt mục tiêu phấn đấu hoàn thành công trình ngày 31/12/2028. Khoảng cách giữa mốc phấn đấu và khung thời gian dự kiến khiến quản lý tiến độ, giải phóng mặt bằng và phối hợp thi công cần được theo dõi sát. Với giao thông Cần Thơ, công trình không chỉ được đánh giá bằng số làn xe hay chiều dài tuyến, mà còn bằng mức độ an toàn, khả năng thoát nước và sự thuận tiện khi kết nối vào các đường hiện hữu. Nếu những hạng mục ấy được làm đồng bộ, trục Nguyễn Văn Cừ nối dài sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới trung tâm và đưa Phong Điền gần hơn với các hoạt động thương mại, dịch vụ, du lịch. Khởi công là tín hiệu tích cực; kết quả sau cùng phụ thuộc vào việc biến vốn đầu tư thành một tuyến đường hữu ích, đúng tiến độ và vận hành hiệu quả.
