Mốc dự kiến: 0 giờ ngày 24-12-2026
Sân bay Long Thành là cảng hàng không mới tại Đồng Nai, được chuẩn bị để từng bước đón các chuyến bay nội địa và quốc tế, với thời điểm khai thác dự kiến do ACV thông báo là 0 giờ ngày 24-12-2026. Đây là mốc kế hoạch trong tài liệu, không nên hiểu là xác nhận chắc chắn sân bay sẽ mở cửa đúng thời điểm đó. ACV đề nghị UBND TP Đồng Nai phối hợp chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan hỗ trợ công tác chuẩn bị; điều này cho thấy việc đưa sân bay vào hoạt động phụ thuộc không chỉ vào thi công mà còn vào sự sẵn sàng của nhiều đầu mối. Vì thế, khi hỏi mốc khai thác sân bay, cần phân biệt ngày dự kiến với ngày khai thác thực tế được xác nhận sau cùng.
Tiến độ công trình chưa đồng nghĩa đã sẵn sàng khai thác
Tính đến ngày 9-10-2026, Dự án thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư đạt khoảng 86% khối lượng xây dựng theo giá trị hợp đồng. Trong 16 gói thầu chính, bốn gói đã hoàn thành, còn 12 gói đang được triển khai; cơ quan quản lý chuyên ngành đánh giá phần lớn có khả năng hoàn thành trong tháng 12-2026. Đây là khoảng cách đáng lưu ý giữa tiến độ xây dựng và trạng thái sẵn sàng đón khách: các công trình trọng yếu dự kiến nghiệm thu trong tháng 11, còn thủ tục môi trường, an ninh hàng không, nhân sự và giấy phép khai thác vẫn cần hoàn tất. Nói cách khác, tiến độ công trường là điều kiện cần, không phải bằng chứng rằng lịch khai thác đã được bảo đảm.
Các bước chuẩn bị trước ngày mở cửa
Kế hoạch không dừng ở hoàn thiện nhà ga và đường băng. ACV triển khai thử nghiệm vận hành toàn diện (ORAT) qua ba đợt từ tháng 9 đến tháng 12-2026 để đánh giá rủi ro, kiểm tra mức độ sẵn sàng của hệ thống, hạ tầng và nhân sự. Song song, các đơn vị làm hồ sơ môi trường, chương trình an ninh hàng không, cấp phép cho nhân viên và phương tiện hoạt động trong khu bay, cùng thủ tục chứng nhận khai thác cảng hàng không. Những mốc này giải thích vì sao ngày 24-12 vẫn phải được xem là dự kiến: chỉ khi các hạng mục, thử nghiệm và thủ tục chuyên ngành cùng đáp ứng yêu cầu, kế hoạch khai thác Long Thành mới có cơ sở chuyển thành hoạt động thực tế.
Khai thác ban đầu và điều hành kết nối
Trong giai đoạn đầu, sân bay dự kiến khai thác tối đa khoảng 366 chuyến mỗi tuần, gồm 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế. Các hãng hàng không trong nước sẽ từng bước chuyển hoạt động; Vietnam Airlines dự kiến mở tuyến Long Thành – Hà Nội cùng một số đường bay quốc tế, còn Vietjet Air dự kiến khai thác các đường bay nội địa kết nối với những trung tâm kinh tế, du lịch lớn. Với hành khách, điều đáng theo dõi không chỉ là ngày cất cánh đầu tiên mà còn là cách đi lại giữa TP.HCM và sân bay. ACV đề xuất các tuyến vận chuyển ưu tiên, điểm đón trả khách và kết nối với đầu mối giao thông quan trọng. Những phương án này cũng là kế hoạch đề xuất, không nên nhầm với dịch vụ đã vận hành.
Kết luận: ngày dự kiến chưa phải lời xác nhận cuối cùng
Mốc 0 giờ ngày 24-12-2026 là thông tin quan trọng để hành khách, hãng bay và cơ quan địa phương chuẩn bị, nhưng cần đọc đúng bản chất: đây là thời gian dự kiến nêu trong tài liệu của ACV. Khối lượng xây dựng còn lại, nghiệm thu, thử nghiệm ORAT và các thủ tục chuyên ngành đều ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng lịch. Do đó, chưa nên coi ngày này là thời điểm chắc chắn của chuyến bay thương mại đầu tiên. Cách nhìn thận trọng không làm giảm ý nghĩa của kế hoạch; trái lại, nó giúp phân biệt rõ mốc khai thác sân bay với những tiến độ phụ trợ và điều kiện phải hoàn tất trước khi Long Thành đón khách.
