Mặt bằng gần thông suốt, nhưng chưa thể yên tâm
Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương là dự án đường dài hơn 73,6 km nối Bảo Lộc với Liên Khương, đang được Lâm Đồng đẩy nhanh giải phóng mặt bằng và thi công để bảo đảm tiến độ chung. Tỷ lệ bàn giao gần 95% là một bước tiến đáng kể, song con số ấy chưa đủ để khẳng định dự án đã vượt qua nút thắt. Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Lâm Đồng, đến ngày 2/11, gần 590 ha trong tổng diện tích thu hồi hơn 621 ha đã được bàn giao. Điều cần được nhìn nhận thẳng thắn là mặt bằng sẵn có chỉ tạo điều kiện cho thi công; nó không tự biến thành khối lượng xây dựng nếu nhà thầu thiếu máy móc, nhân lực hoặc tổ chức triển khai chậm. Vì vậy, trọng tâm lúc này phải chuyển từ tỷ lệ bàn giao sang kết quả tại công trường.
Nhiều địa phương hoàn tất, một số điểm vẫn vướng
Di Linh, Hòa Ninh và Bảo Thuận đã bàn giao toàn bộ mặt bằng thuộc phạm vi dự án; nhiều địa phương khác cũng hoàn thành hoặc cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Riêng Di Linh, ngày 30/10, chính quyền tổ chức cưỡng chế thu hồi đất đối với bốn hộ, với tổng diện tích hơn 6.300 m²; sau đó xã bàn giao toàn bộ phần đất dự án trên địa bàn. Đây là kết quả cho thấy việc phối hợp và xử lý hồ sơ tại địa phương có thể tháo gỡ những phần việc tồn đọng. Tuy nhiên, không nên xem cưỡng chế là cách giải quyết thay cho việc xử lý thấu đáo kiến nghị. Các vướng mắc còn lại liên quan đến đơn giá bồi thường, nguồn gốc đất, chính sách hỗ trợ và tái định cư. Tỉnh cần giải quyết dứt điểm từng trường hợp theo đúng quy định, đồng thời tránh để những điểm nghẽn nhỏ kéo dài thành lực cản của toàn tuyến.
Tổ giám sát phải biến kiểm tra thành hành động
Lâm Đồng lập Tổ giám sát thường xuyên tiến độ thi công sau khi kiểm tra thực địa ngày 29/10/2026 cho thấy công trường triển khai rất chậm, việc huy động nguồn lực chưa đáp ứng yêu cầu và có nơi máy móc còn nằm chờ. Tổ gồm đại diện Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1, Văn phòng UBND tỉnh cùng chính quyền các địa bàn có tuyến đi qua; nhiệm vụ là kiểm tra công trường định kỳ ba ngày một lần. Tần suất này tạo cơ hội phát hiện sớm nơi chậm, nhưng giá trị của giám sát phụ thuộc vào việc xác định rõ trách nhiệm và yêu cầu khắc phục sau mỗi lần kiểm tra. Nếu báo cáo chỉ dừng ở ghi nhận tình trạng, tổ giám sát sẽ không giải quyết được nguyên nhân đã khiến tiến độ thi công đáng lo ngại.
Từ mặt bằng đến khối lượng thực tế
Bước tiếp theo cần có tiêu chí cụ thể: nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và nhà thầu phải huy động đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, tổ chức thi công liên tục theo phương án “3 ca, 4 kíp”, kể cả ngày nghỉ và ngày lễ. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 được giao đôn đốc các đơn vị, đồng thời yêu cầu lập kế hoạch riêng cho từng vị trí chậm, nêu rõ khối lượng và thời hạn hoàn thành để làm căn cứ kiểm tra. Song song, chính quyền địa phương cần tiếp tục tháo gỡ các vướng mắc bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng; chủ đầu tư và nhà thầu phải khẩn trương thi công tại phần đất đã nhận. Gần 95% mặt bằng là điều kiện thuận lợi, không phải lời bảo đảm cho tiến độ. Tổ giám sát chỉ phát huy tác dụng khi mỗi lần kiểm tra dẫn đến việc rõ người chịu trách nhiệm, rõ hạn xử lý và khối lượng hoàn thành có thể đối chiếu.
